Étant donné que toutes les contributions que les gens écrivent généralement quand ils sont payés un salaire n'a pas qu'ici, et probablement à cause de cette publication ne sont pas si régulier que nous iskorititi peu de contenu à partir des journaux que les salaires.
A Dubrovnik Vjesnik N. Smith a rapporté sur la route asphaltée à Lumbarda, y compris le texte et l'image dans son intégralité.
Lumbarda, chemin de comté d'administration Dubrovnik dans les dernières œuvres de pavage et entourant la planification de deux kilomètres longue section de la route du comté de Lumbarda à Korcula.
Le maire John Radovan Lumbarda dit cela fonctionne dans l'entretien régulier des routes du comté Lumbarda - Korcula, où, pour la troisième année de la poursuite d'asphalte ordinaire par action.
Comme cette route n'est pas asphaltée obtenu près de 30 ans, l'ordre est venu du Javic stock au bâtiment de l'école élémentaire, ce qui permettra d'atteindre une sécurité complète des véhicules entrant dans le centre ville jusqu'à ce qu'elle se termine à un rond-point où les travaux sont suspendus en raison de problèmes de droits de propriété.
Nicholas Smith
Il est bon, plus c'est meritala. OTKA réputé pour eux-mêmes que la route pavée re-Nika donc pas l'annulation de la dernière les 70-goudronnée. Ne sait pas si cette route a été faite par l'ancienne route existante a été élargie et ré-ouvert et ce serait la première couche d'asphalte sur elle. Laissez plus Lumbardanetaši, nous donner un bref historique de la route et de l'asphalte grâce à Lumbarda.
Plus d'nadovežen, quand il s'agit de municipalités, je ne sais pas pourquoi la municipalité en aucun cas ne tient pas compte du travail Lumbardaneta, ou pourquoi il n'est pas utilisé comme un canal de communication, ou au moins un aspect de la coopération. Peut-être parce qu'il ne coûte pas un espace web comme un moyen, ce n'est pas votre propre site web, que j'ai absolument impensable dans cette journée et l'âge. Quand vous regardez les pages de certaines municipalités en Croatie, qui a atteint ce niveau, les plans de la région, tout est sur eux. Il est donc grand temps que la municipalité a Lumbarda sa propre page Web.
Mais jusque-là laisser l'information par le biais Lumbardaneta, il serait bon. Au moins dans cette campagne électorale aussi bien obtenir une promotion gratuite, et les gens qui lisent l'information dont ils ont de la première plutôt que troisième au quatrième main. Et que les webmasters peu s'engager ...
Que l'on compare la situation avec Dragenetom. Même moi, je n'ai pas de coopération avec la municipalité, mais je suppose que je n'arrive pas à la tête de "dump" parce qu'il croit que l'avantage de HNS (parce que le président parmi OH HNS Chers). Mais toutes les requêtes se feront un plaisir de me répondre quand je Je demande. Municipalité Pakostane dispose d'un site (bien que j'ai vu et de meilleures éditions), mais il est là. D'autre part, nous avons une coopération avec le PP Vrana, ethnique Journée association tuberculose Pakostane, etc, mais il Lumbardanet père, tz ...
Incorporer 1,2, i3 SWM peu MRDN pas dormir.
Gori a des caractères qui ne lisent pas votre courrier et pour eux (il) est trop gaie.
Laissez une page web ..
Merci pour l'encouragement et constructif Lujo. Pas exactement facile quand la poignée du temps (libre), et n'est pas toujours facile à Zagreb
Étant donné que le site tous les jours, a 150-200 visites, de grands dommages lorsqu'il n'ya pas de contenu.
et comme pour l'asphalte: comment faire stavjali maîtres lumbarajski. rives sort, il n'est pas bon ou sculptées, et pozapute s'il y avait peu ou Pržine plages bêche, ils sont contournés. Je pue à cette élection est vraiment la merde parce qu'elle jumelle de sorte que la vieille femme sculptées Tisto
et les travaux de construction dans la saison? La loi pour la municipalité ne semble pas dure
Pour moi, l'argent qui est une bonne route pavée tout le chemin, mon seul regret est qu'aucune partie de cette action et la piste cyclable pavée de Korcula à Lumbarda.
Ainsi, de St. Anton à leur habitude pourrait être réglementé par la piste cyclable Linden. Roller, la marche, le jogging, le vélo, les asperges, pečurve, la nature et de la société ... lipega tout bien. Tout est prêt, quand ils ont mis de l'eau est restée bonne 2-3m de large pour la piste.
Pour autant que je sais, la route de Korcula à Lumbarda était le premier sur l'île, depuis que le gouvernement français, au sujet de 1810e Élargi les années trente (mur de soutènement sur la plage) et de l'asphalte et raffinée milieu des années soixante (je ne sais pas exactement, en 1960. Plus de gravier). La route a été améliorée par la réduction de la courbure, d'élargir et de pavage 1980e Puis Zal sauvagement coupé au milieu d'un mur plat en béton. Lors de la construction d'une marina à Korcula 1989e Il y avait une promesse de revenir à nouveau pour lumbarajski pierre à paver la route si vous endommagez le camion. Comme la route reste bonne, si elle a survécu jusqu'à ce que le revêtement final l'an dernier.
Un sentier pédestre le long de la route au moins doit tondre et le nettoyage des grosses pierres, lorsqu'ils ne sont pas déjà l'objet de dumping plus fine écaillage.
Route Lumbarda-Korcula, qui a été faite en 1810 a été placé différemment, de sorte à 50 m en dessous de la Basse-Blato. Je ne suis pas d'accord que le premier volet car il n'a aucun lien. Si elle n'avait pas été prolongé par le centre de routes, le développement de Lumbarda serait beaucoup plus malheureux que cela. En contrepartie de pierres lumbarajski et commencer à construire le port d'aujourd'hui. Sentier pédestre est la terre de remplissage du tampon, mais il ne suffit pas.
Il n'est pas nécessaire pour le pavage des pistes cyclables, il est coûteux et inutile, il ne devrait garder une trace de l'eau
il est l'âme pour nous tous l'coûteuse et inutile ... vélo / sentier pédestre qui est au cœur vridila d'or, et de faciliter la circulation plus pour les conducteurs et les piétons, les cyclistes, pour la sécurité et le confort ... et même que l'approche peu centrale au rond-point afin que vous cyclistes à travers la partie supérieure Przina Pojdi (200 mètres ce qu'ils feraient cendres le problème) ...
Atrokle tisoč 30 000 kuna, le touriste arrive à maintenir ces sentiers. Oui je sais que vous petite personne variation di ..
A? Et qui donne Solde et le tourisme?
ramasser l'asphalte, sous les cendres, et arma chargé počivenke
le vin va commencer (continuer) stavjat d'énormes quantités Cukar
des turbo pocukaranih drofa brandy varit
et ce plus de besoins à Nan?
ne peut pas monter un vélo čovik bu
mètre carré de pavage est de 20-25 €, pour que l'argent serait mieux à faire à pied de la ville au cimetière, nan conséquence qui peut être cuit en toute sécurité à l'école et c ...
Je suis d'accord, nous devrions faire et de la promenade. Elle pourrait être utilisée et la voie d'un nouvel égout qui doit être fait de sorte qu'il se propage un peu de temps et de faire de la marche. Ainsi, la promenade Lumbarda kaštala beaucoup moins parce que cela pourrait fonctionner dans les égouts. Et il ne serait pas si mal non plus chemin pjašačku à la conséquence Jerbo terrain de jeu de la trajectoire du faisceau et la seule question est de savoir quand arrive vrimena nevoja.
Bien sûr ... et puis à travers de Racisce Maslinica jusqu'à ... ils le sont habituellement l'un des ZC misto devient occupé et dangereux
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